交通標志或道路標志是在道路一側或上方豎立的標志,以向道路使用者提供指示或提供信息。 早的跡象是簡單的木制或石頭里程碑。后來,引入了帶有定向臂的標志,例如,英國的指紋柱和薩克森州的木制指柱。
國外交通標志牌的發展歷史
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自20世紀30年代以來,隨著交通量的增加,許多國家采用了圖示標志或以其他方式簡化和標準化其標志,以克服語言障礙,并加強交通安全。這些圖畫標志使用符號(通常是輪廓)代替單詞,并且通?;趪H協議。這些標志 初是在歐洲開發的,并且已被不同程度的大多數國家采用。
方向標志之間的相當非正式的區別是前進方向標志,交換方向標志和再保證標志之間的區別。先行方向標志出現在距離交匯處一定距離處,為每個方向提供信息。許多國家不提供前方道路的信息(所謂的“牽引”標志),僅針對左右方向。高級指示標志使駕駛員能夠對出口采取預防措施(例如,切換車道,仔細檢查這是否是正確的退出,減速)。它們通常不會出現在較小的道路上,但通常張貼在高速公路和高速公路上,因為司機會在沒有它們的情況下缺少出口。雖然每個國家都有自己的系統,但高速公路出口的第一個進場標志大多放置在至少1000米(距實際交匯處300英尺)。在該標志之后,在實際交換本身之前通常遵循一個或兩個額外的前進方向標志。
早的路標是里程碑,給出了距離或方向; 例如,羅馬人在他們的帝國中豎立了石柱,與羅馬建立了距離。在中世紀,交叉路口的多向標志變得普遍,為城鎮提供方向。
1686年,歐洲第一個已知的交通管制法案由葡萄牙國王彼得二世建立。該法案預計將在里斯本 狹窄的街道上放置優先標志,說明哪些交通應該備用。其中一個跡象仍然存在于阿爾法瑪附近的薩爾瓦多街。
汽車的發展鼓勵使用更復雜的標牌系統,而不僅僅是基于文本的通知。1895年,意大利旅游俱樂部設計了第一個現代道路標志系統之一。到1900年,巴黎國際旅游組織聯盟大會正在考慮道路標識標準化的提案。1903年,英國政府根據形狀引入了四個“國家”標志,但大多數交通標志的基本模式都是在1908 年的巴黎國際道路大會上制定的。1909年,九個歐洲政府同意使用四個圖形符號,表示“凹凸”,“曲線”,“交叉點”和“等級鐵路道口”。1926年至1949年期間對國際道路標志的密集工作 終促成了歐洲道路標志系統的發展。英國和美國都制定了自己的道路標志系統,這兩個系統都被其他許多國家在各自的勢力范圍內采用或修改。英國于1964年采用了歐洲道路標志的版本,在過去幾十年中,北美標牌開始使用一些符號和圖形與英語混合。
但是隨著科技和現代化設備的不斷更新,我們國家的交通設施也在不斷更新中,交通標志牌維護這廣大市民的出行安全,現代的交通標志牌具有以下幾個:
我國現代交通標志牌的特點
1、耐久性:與廣告或其他宣傳材料不同,商標通常具有長期價值,不易改變。
2、藝術性:所有的設計標志都應該有一定的藝術性,不僅符合實際要求,而且符合審美原則。我個人主張提倡個性。一般來說,藝術符號能更多地吸引和感染人們,給人留下強烈而深刻的印象。
3、識別性:符號 突出的特征是易于識別,表現事物本身的特征,標識事物之間的不同意義、差異和歸屬是符號的主要功能。
4、意義:意義是符號的另一個重要特征。除了看不見的符號外,大多數符號都是為了吸引人們的注意而設置的,所以顏色強,圖形簡單清晰。
5、功能:標志的本質是它的功能,雖然它具有觀賞價值,但它主要不是為了人們觀看,而是為了實用目的,具有不可替代的獨特功能,特別是具有法律效力的符號具有維護權益的特殊使命。
6、多樣性:符號種類繁多,用途廣泛,無論其應用類型、構圖形式、表達手段極為豐富,其應用形式不僅是平面、實體、具體、形象、抽象圖形,而且還包括色彩,大多數符號是由幾種基本形式組成的。
7、準確性:無論是道德符號還是符號,符號的含義都必須準確,尤其是同事符號,首先要易于理解,符合人們的認知心理和認知能力,其次要準確。避免意想不到的多重解釋或誤解,特別是注意禁忌,使人們在很短的時間內就能清晰準確地理解,這是標簽比語言更好、更快的優勢。
本文總結: 多年來,變化是漸進的。前工業標志是石頭或木材,但是現在交通標志牌大多使用鋁板標志牌+反光膜的設置,標志牌反光膜的發明使得在晚上標志牌更容易被人觀察到,更有利于人們的...
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