รายละเอียด

ราคาหลักสูตรที่ 14 เปิดสอนการวายสายไฟรถบรรทุกระบบคอมมอนเรลและปั้มไฟฟ้า   4-6-สูบ-8 สูบ ของ 6-10-20ล้อ    (เฉพาะรถใหญ่ 6-10 เท่านั้น)   แจกวงจรให้ฟรี     รถไทยเช่น  ISUZU-4JJ1-6SD1-2-6WF1-TC-6WG1-TC- 4HK1-6HK1-6UZ-1-2-3-4-5  ปี 2015   ส่วนวงจรญี่ปุ่น ISUZU NKP-NHR-NPR-NQR-NPS-4HF1/4HF1-2/4HE1-T/4HE1-TC/4HG1/4HG1-T รุ่นปั้มไฟฟ้า เช่น 6WF1-TC 6SD1-TC  ระบบเกียร์ AUTO สอนทั้งหมดแล้ว  ส่วน  คอมมอนเรลรถใหญ่ ไฟเลี้ยว-ไฟตา-มอเตอร์สตาร์ค-ออลเตอร์เนเตอร์-หน้าปัด-ระบบไฟฟฟ้าแสงสว่าง-ระบบไฟใหญ่-ระบบไฟหรี่-ระบบไฟส่องมุม-ระบบไฟตัดหมอก-ระบบไฟฉุกเฉิน-ระบบไฟในเก๋ง-ระบบไฟท้าย-ระบบไฟส่องป้ายทะเบียน-ระบบไฟถอยหลัง-และยังสอนการเดินสายไฟเครื่องยนต์ระบบต่างๆเรามีสายไฟทั้งระบบให้ไล่ได้ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ญี่ปุ่น   ISUZU-MITSUBISHI-HINO-NISSAN E13C   เช่น 4HF1/4HF1-2/4HE1-T/4HE1-TC/4HG1/4HG1-T  และคอมมอนเรล  4JJ1-TC 4HK1-TC - 6HK1-TC/6UZ1-TCC/6UZ1-4/6WG-15/6WG1-10/6WG1-8/6WF1-3 /6SD1-TCS/6SD1H-TC /HINO E13C-UE /A09C/P11C-F17D-TG MITSUBISHI  6M60 - 6M60-T/6M70-T2-T4 ISUZU  6HK1-4-6HK1-1-6SD1-2 -RF8T-GE13-A09C-J08-P11C-K13C-F17D-N04C-TS-TR   แจกวงจรภาษาไทยและญี่ปุ่น

สอนระบบวายสายไฟฟ้ารถยนต์รถบรรทุก 6-10-20 ล้อ  ISUZU 4HF1/4HF1-2/4HE1-TC4HG1/4HG1-T และคอมมอนเรล

4JJ1-TC-4HK1-TC-6HK1-TC-6UZ1-TCC-6WG1-TCC-6WF1-3 สอนการวายสายไฟคอมมอลเรล   ISUZU-MITSUBISHI 6M70T-2 -K13C-UE-F17DTI-JO5-J08C-UG  แถมวายสายไฟเครื่องยนต์ญี่ปุ่นจริง แก้ปัญหา สายไฟที่มีปัญหา เร่งรอบไม่ถึง 2,400 รอบ/นาที VGS 1-2-3-ทำงาน ตามปกติ สอนการตัดต่อไฟจากหน้าปลั๊กที่มาจากญี่ปุ่น ตัดหมดทุกเส้น สอนการต่อไฟจากหน้ากล่อง ECU ทุกเส้น ยาว 2-3 เมตร สอนการอ่านโปรแกรมในคอมพิวเตอร์ ว่า VGS 1-2-3 ทำงานในคอมพิวเตอร์ให้เห็น ด้วย

Engine Control System (6WG1-TC Common Rail Model)

Engine Control System (6WF1-TC EC Governor Model)

Engine (6WF1-TC Common Rail Model)

Engine (6WG1-TC Common Rail Model)

Engine (6WG1-TC Common Rail Model)

Engine (6WF1-TC EC Governor Model)

ENgine (NO4C-TR ) HINO

ENgine (JO5C) HINO

ENgine (6SD1-TC กับ 6SD1H1-TC ปั้มไฟฟ้า) ISUZU

ENgine(6SD1-2 ) ISUZU

 

  แจกวงจรไฟฟ้ารถบรรทุกไทย-ญี่ปุ่น     ให้ฟรี    ทางเราจะสอนวายสายไฟเครื่องญี่ปุ่น/ ตัดต่อใหม่ เดินระบบเครื่องยนต์ ปัญหาส่วนใหญ่ ช่างทั่วไปจะเดินสายไฟแล้ว เร่งรอบไม่ได้สูง  2,400 รอบ/นาที และ VGS 1-2-3  ไม่ทำงาน  เช่น ISUZU 6UZ1-4 เพราะส่วนใหญ่ ยังไม่เข้าใจระบบว่ากล่อง ECU ต้องการอะไรมาสั่ง ให้   VGS-VNT   เปิด ทางเราก็เจอปัญหามานานถึง  6 เดือนเต็ม กว่าจะแก้ปัญหานี้ได้ระบบ VGS ระบบเทอร์โบชาร์จเยอร์แบบปรับเปลี่ยนทิศทางลมกับใบพัดเทอร์ไบน์ ระบบ VGS จะถูกควบคุมโดยกล่อง ECU จะสั่งให้ลูกสูปควบคุมใบปรับทางลมเพื่อเปลี่ยนมุมของใบปรับทิศทางลมภาย ในเทอร์ชาร์จเยอร์ ระยะ เวลาเรียน  1-2 ปี  (สายไฟ)

หมายเหตุ หลักการสอนระบบไฟฟ้ารถบรรทุก จะเริ่มสอนจากรถเล็กไปรถใหญ่ แล้วแต่คุณจะได้รถเล็กกี่เครื่องยนต์หลังจากเรียนรถเล็กได้ระยะหนึ่ง ทางเราจะขึ้นรถใหญ่ตามที่เราระบุไว้เท่านั้นเฉพาะญี่ปุ่น เมือท่านรู้ระบบต่างๆ     

Visitors: 574,277